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地處高原的天祝春意初綻，氣溫雖然不高，蘭張三四線鐵路新烏鞘嶺隧道項目建設現場，卻激蕩著奮進的熱潮，施工正酣。

在海拔2800米的蘭張三四線鐵路新烏鞘嶺隧道主洞作業面，無砟軌道工程進入建設高潮。項目負責人告訴記者，無砟軌道左、右幅總長15514.6米，現場有200多名工人、分5個工作面日夜輪班，進行線下工程施工進展順利，載止4月11日已經完成7770.7米，剩余7743.9米力爭在未來的兩個月內完成，爭取6月份開展鋪軌作業。

新烏鞘嶺隧道是蘭張三四線鐵路的控制性工程，位于既有烏鞘嶺隧道（蘭新鐵路烏鞘嶺特長隧道）東側，二者呈平行之勢。該隧道全長17125米，設計時速為250公里，設置為單洞雙線，最大埋深達952米，是我國第三代穿越烏鞘嶺的隧道，也是蘭張三四線鐵路全線最長的隧道。

烏鞘嶺是河西走廊的門戶和咽喉，是古絲綢之路必經的交通要沖，這里主峰海拔3562米，年均氣溫-2.2℃，高寒缺氧、空氣稀薄，晝夜溫差大，而且，新烏鞘嶺隧道將通過共計1555米的斷層帶和長達3630米的志留系地層，安全風險高，施工難度大。

艱苦的環境消磨不了建設者的昂揚斗志和樂觀精神。項目建設團隊秉承“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能創新”的鐵兵精神，群策群力，不斷創新管理手段，卡控施工質量，逐項攻克施工管理中的一系列難題，確保工程優質安全高效推進。

正在現場的中鐵十五局蘭張鐵路XQ1標黨支部書記戚寶通介紹說：“我們從2019年進場到現在施工時間整整4年。隧道貫通開始運行后，高鐵以250公里的時速從這里穿過，只需要4分鐘，相當于我們建設者的4年換取廣大旅客的4分鐘！”

全媒體記者：郭紅

總監：楊生斌

監制：張新華

責編：高當智 高啟鐸

編輯：李丹丹 秦才杰

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