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從“兩軸-兩個圈層”的現狀區域路網布局看，目前“兩軸-兩個圈層”的路網數量偏低，東西向交通聯系較弱，南北向道路為城市快速路及主干道，承載大量過境交通。

圈層內主要通過茂名大道、茂化快線、國道G228相連第二圈層，通行速度慢，擁堵問題嚴重，路網通達性不足，各組團間以及高州、化州交通通達性較差，制約各組團協同發展。切實加快“兩軸-兩個圈層”交通路網規劃建設，有利于建立城市外圍快速通道，分離過境交通。

同時，進一步梳理圈層內交通網絡，利用交通路網規劃布局，可實現“第一圈層”的組團間空間縫合，構建市域一體化協作、市區融合發展新模式，“第二圈層”構建空鐵港城協作發展模式，促進茂名四大平臺以及高州、化州協同發展。

我市鄉村人口眾多，建立了全省最大的優勢特色農業生產基地，糧食、花生、蔬菜以及畜禽、水產品產量位居全省前例，是全國最大的荔枝、龍眼、香蕉、三華李、羅非魚生產基地。雖然我市是農業大市，但城鄉融合不夠，農村發展潛力尚未完全釋放，迫切需要構建“城帶鄉、鄉促城”的城鄉一體化的交通體系，助推我市打造全省鄉村振興的新樣板。