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4月9日16時整，一趟滿載38車農副產品和抗疫物資的集裝箱專列從中國鐵路上海局集團有限公司南京鐵道發展集團有限公司海安物流基地緊急發出，馳援上海。“這趟專列的運輸組織是當前的首要任務，我們在2天內完成了貨物接取，車輛、箱源調配和到達端運輸協調等多項工作。后續我們將繼續把這條鐵路保供通道用好，支持上海抗擊新冠肺炎疫情。”兩天兩夜沒睡好覺的共產黨員、海安物流基地總經理王衛國表示。

今年春天，長三角多地發生局部散發和聚集性疫情，鐵路黨組織和黨員以“疫”為令、率先垂范，挺起“疫”路前行的鋼鐵脊梁，一面面鮮紅的黨旗在疫情防控和運輸生產一線高高飄揚。

聞令而動，千鈞重擔鐵肩扛

疫情就是命令，防控就是責任。3月15日，中國鐵路上海局集團有限公司黨委組織部向管內各級黨組織和廣大黨員發出倡議書，要求以堅定意志和務實行動，筑牢戰斗堡壘，爭當先鋒模范，堅決打好疫情防控硬仗。倡議書經企業官微發出后，閱讀量達8.2萬人次，留言評論7467條，點贊數達10087次。

調度所為長三角鐵路網運輸生產指揮的“大腦”，771名調度員必須“零感染”。調度所黨委迅速啟動非常管控模式，緊急召回所有調度員返崗，實行集中封閉管理。他們在4個調度員集中生活場所成立臨時黨支部，組織37名黨員利用休班時間，負責區域內垃圾清掃和全面消毒工作。

受南京疫情影響，寧蕪線蕪湖東至南京東23對貨運列車乘務交路吃緊。合肥機務段黨委向全段黨員司機發出“征集令”，不到兩個小時就有123名黨員司機踴躍報名。50小時不到，承擔應急任務的突擊隊員們完成所有準備，抵達蕪湖進入應急狀態。

疫情防控形勢嚴峻，上海市區防疫急需志愿者。區域內兩個站段黨組織第一時間響應。當天，第一批109名志愿者全部征集到位。幾乎在同一時間，另外5個站段黨組織先期組織8名黨員、3名群眾成立聯合志愿服務隊，就近協助街道做好2764份抗原檢測試劑發放、指導居民使用等工作。

在連云港，通過軌道車為疫情發生地班組運送6000個口罩；在杭州，科學設置轉運涉疫旅客車輛專用停車區和旅客等候區；在蚌埠，采用疫情網格化管理確保集中修順利進行……哪里任務險重，哪里就有黨組織堅強有力的臂膀，扛起千鈞重責，凝聚起眾志成城抗疫情的強大合力。

以身作則，奮戰防控最前沿

越是關鍵時刻，黨員干部越要以身作則。上海局集團公司各級黨員干部堅守崗位、靠前指揮，帶頭奮戰在鐵路疫情防控最前沿，帶領職工群眾打好攻堅戰。

連云港出現確診病例后，系列管控措施步步緊逼東隴海鐵路集中修現場。負責現場施工的上海大機運用檢修段機械化大修車間黨支部書記郭健敏和班子其他成員帶頭連續21天奮戰在換枕施工現場，并協調地方防疫部門到宿營車上開展核酸檢測，實現了疫情防控和生產進度“兩不誤”。

沖在“火線”，勇毅前行。在蘇州，疫情出現反復，即將退休的蘇州站客運車間主任李家洪主動選擇留下頂崗；在上海，由于社區封閉管控，部分管理人員不能正常上班，上海客運段高一車隊黨總支書記楊子主動補位，連續值守96小時，確保列車乘務工作不斷檔。

勇當先鋒，沖鋒陷陣樹旗幟

一名黨員一面旗。廣大共產黨員沖鋒在疫情防控和運輸生產第一線，踐行著“我是黨員我先上，我是黨員我擔當”的錚錚誓言。

哪里有險情，哪里就有黨員身影。3月13日23時55分，徐州站客運車間黨員高勇接到Z217次列車需要將1名發熱旅客交站的緊急通知后，立即帶領黨員張昊和其他幾名當班職工，組建防疫引導和交站處置兩個小組，安全高效完成交接工作，受到各方好評。

連云港疫情發生后，當地政府迅速按下公交、市域列車、出租車、網約車的運行暫停鍵。港口地區鐵路一線生產崗位有一半人員無法到崗到位。各班組黨支部紛紛成立黨團員突擊隊，哪里缺人就往哪里頂。徐州貨運中心新蘇港班組黨員班長王永鋒還有一個月退休，堅守崗位5天5夜。港口調度室4名總貨調有2人無法到崗。為保證指揮不中斷，黨員總調度員徐冉連續在崗奮戰3天3夜。3月14日，港口裝車達2828輛，刷新歷史最高紀錄。

一張折疊床，一壺純凈水，幾袋面包、方便面，是上海申鐵信息工程有限公司黨員副工長徐偉偉位于上海虹橋站地下10米處臨時的“家”。上海出現疫情以來，安裝在上海虹橋站地下的空調主機、空調箱、水箱等數萬件設備每天需要定時巡檢，消殺空調濾網。徐偉偉每天要背著消毒罐，在黑暗密閉的環境里噴灑消毒3次。一晃，10多天過去了，徐偉偉笑著說：“這是黨員應該做的，自己受點苦不算啥。”

扛著黨旗上戰場，越是艱險越向前。上海局集團公司各級黨組織和廣大黨員直面危難，勇毅前行，用實際行動傳遞著鐵路人的信心和溫暖。